Sin versión oficial
Es triste que haya clubes que queden marcados para siempre por tragedias vividas en el pasado, equipos como el Manchester United o el Liverpool. Estos, son los casos más conocidos pero hay uno menos conocido pero igual de triste. Una tragedia que no cuenta con versión oficial. De esto hace 26 años. 26 años de la tragedia aérea del Club Alianza Lima.
El Alianza Lima es, sin duda, uno de los equipos más populares de Perú (http://es.wikipedia.org/wiki/Club_Alianza_Lima)
fundado el año 1901. En la temporada del 1987, un 7 de Diciembre
mientras se encontraba líder, se dirigió a Pucallpa para jugar ante el
Deportivo Pucallpa. El partido
terminó 1-0 pero ese día, la noticia no fue el resultado que mostraba el
marcador. El Alianza cogió un chárter Fokker de la Marina de Guerra de
Perú (http://es.wikipedia.org/wiki/Fokker) para hacer el viaje de
ida y de vuelta. El equipo, volvió al día siguiente del partido, es decir, el 8
de Diciembre. El avión cuando se encontraba a pocos kilómetros del aeropuerto
Internacional Jorge Chávez (http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_Jorge_Ch%C3%A1vez)
, se precipitó y cayó al mar. Esta, es la versión oficial del accidente.
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| La imagen del accidente del chárter |
Pero el equipo tenía que continuar jugando el campeonato, es por eso que terminó la liga jugando con juveniles con la ayuda de jugadores de la propiedad del Colo-Colo de Chile que, aprovechando la buena relación entre las aficiones y además, tenían una gran semejanza ya que los dos clubes representan a las clases desfavorecidas tanto de un país como del otro. La amistad entre estos dos clubes sólo había acabado de empezar.
- Solidaridad
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| Este fue el comienzo de una gran amistad entre dos clubes |
En Perú había un aire de desconcierto producido por la tristeza que se respiraba tras la tragedia. Los aficionados, jugadores, familiares de las víctimas fueron a las playas de Vetanilla y al estadio Alejandro Villanueva con la finalidad de sumarse al dolor de la tragedia.
- Las versiones de la tragedia
En el 2006, un informe tras una investigación periodística dio a la luz el informe de la Marina de Guerra del Perú en la que se informaba de que el chárter presentaba errores técnicos y donde se afirmaba que el piloto, el único superviviente de la tragedia, carecía de experiencia para realizar vuelos nocturnos. Hubieron detalles en la tragedia que llamaron la atención en las investigaciones, sobretodo el hecho que los medios tardaron en recuperar a las víctimas ya que el personal naval los rescató a la mañana siguiente, cuando había una alta posibilidad de supervivencia.
Otra
de las versiones, afirma que “los
integrantes de la delegación aliancista, en un dramático diálogo con el piloto
del avión, tras conocerse del percance sufrido por la máquina, prefirieron
inmolarse para no causar la muerte de numerosas personas, que de hecho habría
ocurrido si el avión se precipitaba a tierra” a partir de aquí los
jugadores aliancistas fueron recordados como auténticos héroes. Hay versiones que no son muy realistas. Se
dice, que a la hora de aterrizar, hubieron jugadores inexpertos que se
encontraban nerviosos, estos, hicieron contagiar el pánico a todos los
viajantes del chárter. El piloto, ante el percal que estaba dando lugar,
abandonó su cabina para restaurar la calma. Al volver, no pudo retomar el vuelo
y se produjo el accidente.
También
se le atribuyeron una vinculación entre la marina naval de Perú y un tráfico de
drogas. Se dice, que la Marina de Guerra
de Perú manejaba grandes cantidades de cocaína escondida en determinados
compartimientos del chárter. Los jugadores, al darse cuenta, amenazaron de
denunciar tal hecho a la justicia peruana. Los militares, delante de esta
situación, dispararon el avión con la finalidad que se produjera la tragedia.
Pero, en esta versión, quedaron dos supervivientes: un jugador llamado Alfredo
Tomassini y el piloto del avión. El jugador, con una pierna rota y gran
nadador, podría ver sobrevivido en caso de que la Marina Naval hubiese intervenido
en el momento de la tragedia. Se dice, que fue el piloto quien mató al jugador,
tras este hecho, el piloto salió del país de manera incógnita ya que en esa
época, la corrupción, la violencia pública y la depresión del país era
constante.
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| La película sobre la tragedia verá la luz el 2013 |
Otra
de las versiones, afirma que Alfredo Tomassini, uno de los jugadores que
sufrieron la tragedia, sólo se rompió la pierna y podría ver sobrevivido si la
marina naval hubiese actuado. Los diarios locales, afirmaban que “Tomassini luchó con mucho coraje por
mantenerse a flote mientras mantenía un diálogo con el piloto. El marino habría
alentado esta conversación para que el jugador no desfalleciera por el
agotamiento, sin embargo, no pudo resistir más y se perdió para siempre en el
mar de Ventanilla”.
De
Tomassini no se sabe más, en un 27 de Junio de 1991, se fundó un club con su
nombre para tal de homenajear al jugador y a los jugadores que
desgraciadamente, sufrieron una de las tragedias más recordadas en el mundo del
fútbol.
Pero no todos
los jugadores de la plantilla del Alianza Lima murieron en la tragedia. Hubo
uno que no. Juan Reynoso Guzmán (http://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Reynoso_Guzm%C3%A1n#Como_futbolista_2)
a causa de una lesión, no cogió el chárter que dio lugar la tragedia.
Con versión oficial o no, en este 2013 dará la luz una película (F-27) en
el que la trama trata de un periodista que descubre los verdaderos
motivos de la caída del avión. Mientras, esta triste tragedia será un
caso de que no tendrá versión oficial.
Albert López
@Albert7Lopez
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